解析山西H型鋼的軋制工藝特點
實際施工中山西H型鋼架柱與梁、梁與梁之間有端板連接，端板間接觸面應除銹后涂覆醇酸鐵紅或聚氨酯富鋅漆做防腐處理。理由是端板較薄，在焊接過程難免變形，安裝后其連接面會產生縫隙，容易銹蝕。
現場(chang)(chang)門(men)鋼(gang)框架分(fen)有(you)吊(diao)(diao)(diao)車(che)(che)、無吊(diao)(diao)(diao)車(che)(che)兩種形式，有(you)吊(diao)(diao)(diao)車(che)(che)跨度(du)30m，檐口高9.9m，無吊(diao)(diao)(diao)車(che)(che)跨度(du)30m，檐口高8.5m。以有(you)吊(diao)(diao)(diao)車(che)(che)門(men)鋼(gang)為例，以前施工隊做(zuo)法(fa)為先立(li)鋼(gang)架柱(zhu)，然后(hou)安(an)裝(zhuang)(zhuang)柱(zhu)間(jian)支撐和系桿，再安(an)裝(zhuang)(zhuang)吊(diao)(diao)(diao)車(che)(che)梁(liang)，裝(zhuang)(zhuang)鋼(gang)架梁(liang)。但(dan)項目經理想在(zai)地面(mian)將單榀(pin)門(men)鋼(gang)架（包括(kuo)鋼(gang)架柱(zhu)、梁(liang)）整體(ti)(ti)拼(pin)裝(zhuang)(zhuang)好，然后(hou)一次(ci)吊(diao)(diao)(diao)裝(zhuang)(zhuang)到(dao)位，整體(ti)(ti)框架組裝(zhuang)(zhuang)后(hou)安(an)裝(zhuang)(zhuang)吊(diao)(diao)(diao)車(che)(che)梁(liang)。請問這樣做(zuo)合(he)不合(he)理，如(ru)吊(diao)(diao)(diao)裝(zhuang)(zhuang)就位過程(cheng)碰到(dao)鋼(gang)架柱(zhu)底(di)(di)板螺(luo)栓(shuan)孔與地腳螺(luo)栓(shuan)偏差較大怎么處(chu)理，能保(bao)證鋼(gang)架柱(zhu)的垂直(zhi)度(du)和柱(zhu)間(jian)牛腿面(mian)標高（即吊(diao)(diao)(diao)車(che)(che)軌道(dao)梁(liang)底(di)(di)面(mian)標高）嗎。但(dan)若按(an)一種方(fang)式安(an)裝(zhuang)(zhuang)，在(zai)鋼(gang)架梁(liang)與調整好的鋼(gang)架柱(zhu)連接就位時，柱(zhu)梁(liang)端板間(jian)縫隙過大如(ru)何處(chu)理，按(an)個(ge)人理解即使模(mo)擬計算再準確，但(dan)現場(chang)(chang)每個(ge)工序(xu)的安(an)裝(zhuang)(zhuang)誤差都會導致實(shi)際偏差過大。請指教哪種安(an)裝(zhuang)(zhuang)方(fang)法(fa)更合(he)理。
